Abstract: Motorên mazotê dikarin di dema xebatê de hêzê derxînin.Digel mekanîzmaya jûreya şewitandinê û mekanîzmaya rodê girêdanê ya ku rasterast enerjiya termal a sotemeniyê vediguhezîne enerjiya mekanîkî, divê ew mekanîzma û pergalên têkildar jî hebin da ku xebata wan misoger bikin, û ev mekanîzma û pergal bi hev ve girêdayî ne û hevrêz in.Cûreyên cûda û karanîna motorên mazotê xwedan formên mekanîzma û pergalên cihê ne, lê fonksiyonên wan bi bingehîn yek in.Motora mazotê bi giranî ji hêmanên laş û mekanîzmayên tîrêja girêdanê ya crank, mekanîzmayên belavkirina valê û pergalên hilgirtin û derxistinê, pergalên dabînkirina sotemeniyê û kontrolkirina lezê, pergalên lubrîkasyonê, pergalên sarkirinê, cîhazên destpêkê û mekanîzma û pergalên din pêk tê.
1、 Pêkhatin û fonksiyonên pêkhatî yên motorên mazotê
Motora mazotê celebek motora şewitandina hundurîn e, ku amûrek veguherîna enerjiyê ye ku enerjiya germê ya ku ji şewitandina sotemeniyê derdikeve vediguhezîne enerjiya mekanîkî.Motora mazotê beşa hêzê ya berhevoka jeneratorê ye, bi gelemperî ji mekanîzmaya rodê girêdanê û hêmanên laş, mekanîzmaya belavkirina valê û pergala hilgirtin û derxistinê, pergala dabînkirina mazotê, pergala lubrîkasyonê, pergala sarkirinê, û pergala elektrîkê pêk tê.
1. Crankshaft mekanîzmaya rod girêdana
Ji bo ku enerjiya germî ya ku hatî bidestxistin veguhezîne enerjiya mekanîkî, pêdivî ye ku ew bi mekanîzmayek tîrêjê girêdanê ya tîrêjê were temam kirin.Ev mekanîzma bi giranî ji hêmanên wekî piston, pêlên piston, girêkên girêdanê, çîpên çolê, û flywheels pêk tê.Dema ku sotemenî di jûreya şewitandinê de dişewite û dişewite, berbelavbûna gazê zextê li jora pistonê çêdike, piston dihêle ku di xetek rast de paş û paş ve biçe.Bi arîkariya çolê girêdanê, kelmêş dizivire da ku makîneya xebatê (bar) bixebitîne da ku kar bike.
2. Koma laş
Pêkhateyên laş bi piranî bloka silindirê, serê silindirê, û kaxezê vedihewîne.Ew matrixa kombûnê ya pergalên mekanîkî yên cihêreng ên di motorên mazotê de ye, û gelek beşên wê hêmanên mekanîzmayên qurmê motora mazotê û mekanîzmayên tîrêja girêdanê, mekanîzmayên belavkirina valve û pergalên hilgirtin û derxistinê, pergalên dabînkirina sotemeniyê û kontrolkirina lezê, pergalên rûnê, û sarbûnê ne. sîstemên.Mînakî, serê silindirê û taca pistonê bi hev re cîhek jûreyek şewitandinê pêk tîne, û gelek beş, kanalên hilgirtin û deravêtinê, û rêyên rûnê jî li ser têne rêz kirin.
3. Mekanîzmaya belavkirina Valve
Ji bo ku amûrek bi domdarî enerjiya germî veguherîne enerjiya mekanîkî, pêdivî ye ku ew bi komek mekanîzmayên belavkirina hewayê jî were saz kirin da ku girtina birêkûpêk a hewaya nû û derxistina gaza bermayî ya şewitandinê peyda bike.
Trêna valveyê ji komek valve (valveya ketina valve, valva deravêtinê, rêberê valve, cîhê valve, û bihara valve, hwd.) û komek veguheztinê (tappet, tappet, milê roker, mîlê milê kevir, cambaz, û amûra demjimêrê pêk tê. , hwd.).Fonksiyona trêna valve ev e ku li gorî hin hewcedariyên valavên ketina û derçûyê bi wext vekir û girtina, gaza derzê ya di silindirê de derxîne, û hewaya nû vehûne, û pêvajoyek bêkêmasî ya hewara motora mazotê misoger dike.
4. Pergala sotemeniyê
Pêdivî ye ku enerjiya germî hejmareke diyarkirî ya sotemeniyê peyda bike, ku di hundurê odeya şewitandinê de tê şandin û bi tevahî bi hewayê re tê tevlihev kirin da ku germê çêbike.Ji ber vê yekê divê pergala sotemeniyê hebe.
Fonksiyona pergala dabînkirina sotemeniya motora mazotê ev e ku di heyamek diyarkirî de rêjeyek mazotê di nav jûreya şewitandinê de bi zextek diyarkirî di nav demek diyarkirî de derxîne, û wê bi hewa re tevlihev bike da ku karê şewitandinê bike.Ew bi giranî ji tankek mazotê, pompeya veguheztina sotemeniyê, parzûna mazotê, pompeya derzîlêdana sotemeniyê (pompeya neftê ya tansiyona bilind), înjektora sotemeniyê, kontrolkera bilez, hwd pêk tê.
5. Pergala sarkirinê
Ji bo kêmkirina windabûna kêşeya motorên mazotê û misogerkirina germahiya normal a pêkhateyên cihêreng, pêdivî ye ku motorên mazotê xwedî pergalek sarbûnê bin.Pêdivî ye ku pergala sarbûnê ji hêmanên wekî pompeya avê, radyator, termostat, fanos û çakêtê avê pêk were.
6. Pergala lubrication
Fonksiyona pergala rûnê gihandina rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê perçeyên cihêreng ên gerok ên motora mazotê ye, ku di kêmkirina pevçûn, sarbûn, paqijkirin, girtin, û pêşîlêgirtina rûkê de rolek dilîze, kêmkirina berxwedana lihevxistinê û cilê, û girtina germahiya ku ji hêla kêşanê ve hatî hilberandin dûr bike, bi vî rengî xebata normal a motora mazotê misoger dike.Ew bi gelemperî ji pompek rûnê, parzûna rûnê, radyatorê rûnê, valvesên cihêreng, û rêyên rûnê rûnê pêk tê.
7. Sîstemê dest pê bikin
Ji bo ku motora mazotê zû dest pê bike, ji bo kontrolkirina destpêkirina motora mazotê jî amûrek destpêkê hewce ye.Li gorî rêbazên destpêkê yên cihêreng, hêmanên ku bi cîhaza destpêkê ve têne çêkirin bi gelemperî ji hêla motorên elektrîkê an motorên pneumatîk ve têne destpêkirin.Ji bo setên jeneratorê bi hêza bilind, hewaya pêçandî ji bo destpêkirinê tê bikar anîn.
2 、 Prensîba xebatê ya motora mazotê ya çar stroke
Di pêvajoya germî de, tenê pêvajoya berfirehkirina şilava xebatê xwedan şiyana xebatê ye, û em ji motorê hewce ne ku bi domdarî xebata mekanîkî biafirîne, ji ber vê yekê divê em bikin ku şilava xebatê çend caran berfireh bibe.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv hewl bide ku berî ku berfireh bibe şilava xebatê li rewşa xweya destpêkê vegerîne.Ji ber vê yekê, motorek mazotê divê di çar pêvajoyên germî de derbas bibe: birin, çewisandin, berfirehkirin û derxistina berî ku ew vegere rewşa xweya destpêkê, ku dihêle motora mazotê bi domdarî xebata mekanîkî çêbike.Ji ber vê yekê, çar pêvajoyên germî yên jorîn wekî çerxa xebatê tê gotin.Ger pistona motora mazotê çar derb biqedîne û çerxa xebatê biqedîne, ji motorê re motora mazotê ya çar delek tê gotin.
1. Derbeya girtinê
Mebesta lêdana wergirtinê ew e ku hewaya nû bêhn bike û ji şewitandina sotemeniyê re amade bibe.Ji bo bidestxistina wergirtinê, divê cûdahiyek zextê di navbera hundur û derveyî silindrê de were çêkirin.Ji ber vê yekê, di dema vê lêdanê de, valahiya eksozê diqede, valahiya hilgirtinê vedibe, û piston ji navenda mirî ya jorîn berbi navenda mirî ya jêrîn ve diçe.Hêjmara di silindirê de li jor piston hêdî hêdî berfireh dibe, û zext kêm dibe.Zexta gazê ya di silindirê de bi qasî 68-93 kPa ji zexta atmosferê kêmtir e.Di bin çalakiya zexta atmosferê de, hewaya nû bi navgîniya valveya vegirtinê ve tê kişandin.Dema ku piston digihîje navenda mirinê ya jêrîn, valahiya ketina hundurê diqede û lêdana avêtinê bi dawî dibe.
2. Lêdana pêlavê
Armanca lêdana kompresyonê ew e ku zext û germahiya hewayê di hundurê silindrê de zêde bike, şert û mercên şewitandina sotemeniyê biafirîne.Ji ber valvesên girtina û derçûyê girtî, hewaya di silindirê de tê pêçan, û zext û germahî jî li gorî wê zêde dibin.Rêjeya zêdebûnê bi asta tansiyonê ve girêdayî ye, û motorên mazotê yên cihêreng dikarin cûdahiyên piçûk hebin.Dema ku piston nêzikî navenda mirinê ya jorîn dibe, zexta hewayê di silindirê de digihîje (3000-5000) kPa û germahî digihîje 500-700 ℃, ku ji germahiya xwe-hilweşîna mazotê pir zêde ye.
3. Derbeya berfirehkirinê
Dema ku piston ber bi dawîbûnê ve diçe, înjektora sotemeniyê dest bi derzîlêdana mazotê dike nav silindirê, wê bi hewayê re tevdigere da ku tevliheviyek bişewitîne, û yekser xwe dişewitîne.Di vê demê de, zexta hundurê silindirê zû digihîje 6000-9000kPa, û germahî digihîje (1800-2200) ℃.Di bin pêlêdana gazên germahîya bilind û tansiyona bilind de, piston ber bi navenda mirî ve diherike û şeftê dizivire, kar dike.Her ku pistona firehkirina gazê dadikeve, zexta wê gav bi gav kêm dibe heya ku valahiya derzê vedibe.
4. Derbeya exhaust
4. Derbeya exhaust
Armanca lêdana exhaustê ew e ku gaza eksozê ji silindirê derxîne.Piştî ku lêdana hêzê qediya, gaza di silindirê de dibe gaza derzê, û germahiya wê dadikeve (800~900) ℃ û zext dadikeve (294~392) kPa.Di vê nuqteyê de, dema ku valahiya hilgirtinê girtî dimîne, valahiya eksozê vedibe, û piston ji navenda mirî ya jêrîn berbi navenda mirî ya jor ve diçe.Di bin zexta mayî û pêlêdana pistonê ya di silinderê de, gaza eksê li derveyî silindirê tê derxistin.Dema ku piston dîsa digihîje navenda mirinê ya jorîn, pêvajoya exhaustê bi dawî dibe.Piştî ku pêvajoya exhaustê qediya, valahiya eksê diqede û valahiya hilgirtinê dîsa vedibe, çerxa din dubare dike û bi domdarî li derve dixebite.
3, Dabeşkirin û taybetmendiyên motorên mazotê
Motora mazotê motorek şewata navxweyî ye ku mazotê wekî sotemeniyê bikar tîne.Motorên mazotê ji motorên pêvekêşanê yên birêkûpêk in, ku bi gelemperî piştî dahênerê wan ê sereke, Diesel, wekî motorên mazotê têne binav kirin.Dema ku motora mazotê dixebite, ew hewa ji silindirê dikişîne û ji ber tevgera pistonê di asteke bilind de tê pêçandin û digihîje germahiya bilind a 500-700 ℃.Dûv re, sotemenî di hewaya germahîya bilind de bi rengek mij tê rijandin, bi hewaya germahîya bilind re tê tevlihev kirin da ku tevliheviyek şewitandinê çêbike, ku bixweber dişewite û dişewite.Enerjiya ku di dema şewitandinê de tê berdan li ser rûyê jorîn a pistonê tevdigere, wê dişewitîne û di nav çopa girêdanê û kelmêş de vediguherîne xebata mekanîkî ya zivirî.
1. Tîpa motora mazotê
(1) Li gorî çerxa xebatê, ew dikare li çar motorên mazotê û du-stroke were dabeş kirin.
(2) Li gorî rêbaza sarkirinê, ew dikare li motorên mazotê yên av-sarkirî û hewa-sarkirî were dabeş kirin.
(3) Li gorî rêbaza wergirtinê, ew dikare li motorên mazotê yên turbocharged û ne-turbocharged (xwezayî aspirated) were dabeş kirin.
(4) Li gorî lezê, motorên mazotê dikare li leza bilind (zêdetirî 1000 rpm), leza navîn (300-1000 rpm) û leza kêm (kêmtir ji 300 rpm) were dabeş kirin.
(5) Li gorî jûreya şewitandinê, motorên mazotê dikarin li celebên derzîlêdana rasterast, jûreya swirl, û celebên pêşgotinê werin dabeş kirin.
(6) Li gorî awayê çalakiya zexta gazê, ew dikare li motorên mazotê yên pistonê yên yekane, ducarî û dijberî were dabeş kirin.
(7) Li gorî hejmara silindiran, ew dikare li motorên mazotê yên yek cylinder û pir cylinder were dabeş kirin.
(8) Li gorî karanîna wan, ew dikarin li motorên mazotê yên deryayî, motorên mazotê yên lokomotîf, motorên mazotê yên wesayîtan, motorên mazotê yên makîneyên çandiniyê, motorên mazotê yên makîneyên endezyariyê, motorên mazotê yên hilberîna hêzê, û motorên mazotê yên sabît werin dabeş kirin.
(9) Li gorî rêbaza dabînkirina sotemeniyê, ew dikare li dabînkirina sotemeniyê ya pompeya neftê ya tansiyona bilind a mekanîkî û dabînkirina sotemeniya derziyê ya elektronîkî ya bi tansiyona bilind were dabeş kirin.
(10) Li gorî birêkûpêkkirina silindiran, ew dikare li verastkirinên rast û V-teşe, verastkirinên dijberî yên horizontî, verastkirinên bi şiklekî W, rêzikên stêrk, hwd were dabeş kirin.
(11) Li gorî asta hêzê, ew dikare li piçûk (200KW), navîn (200-1000KW), mezin (1000-3000KW), û mezin (3000KW û jor) were dabeş kirin.
2. Taybetmendiyên motorên mazotê ji bo hilberîna hêzê
Komên jeneratorên mazotê ji hêla motorên mazotê ve têne hêz kirin.Li gorî amûrên hilberîna elektrîkê yên hevpar ên wekî jeneratorên enerjiya germî, jeneratorên turbîna hilmê, jeneratorên turbîna gazê, jeneratorên enerjiya nukleerî, hwd., Ew xwedî taybetmendiyên avahiyek hêsan, tevlihevî, veberhênana piçûk, şopa piçûk, karbidestiya germî ya bilind, destpêkirina hêsan, Kontrola maqûl, prosedurên xebitandinê yên hêsan, lênihêrîn û tamîrkirina hêsan, lêçûna berfereh ya kêm a kombûn û hilberîna hêzê, û peydakirina sotemeniyê û hilanîna hêsan.Piraniya motorên mazotê yên ku ji bo hilberîna hêzê têne bikar anîn guhertoyên motorên mazotê yên gelemperî an mebestên din in, ku xwediyê taybetmendiyên jêrîn in:
(1) Frekans û leza sabît
Frekansa hêza AC-ê di 50Hz û 60Hz de tê sabît kirin, ji ber vê yekê leza jeneratorê tenê dikare 1500 û 1800r/min be.Çîn û welatên Sovyeta berê ku hêza xwe dixwin bi giranî 1500r/min bikar tînin, lê welatên Ewropî û Amerîkî bi giranî 1800r/min bikar tînin.
(2) Rêjeya voltaja stabîl
Voltaja derketinê ya setên jeneratorên mazotê yên ku li Chinaînê têne bikar anîn 400/230V (6,3kV ji bo komek jeneratorên mezin), bi frekansa 50Hz û faktora hêzê ya cos ф=0,8 e.
(3) Rêjeya guherîna hêzê berfireh e.
Hêza motorên mazotê yên ku ji bo hilberîna hêzê têne bikar anîn dikare ji 0,5 kW heya 10000 kW diguhere.Bi gelemperî, motorên mazotê yên bi rêjeyek hêzê 12-1500 kW wekî santralên elektrîkê yên mobîl, çavkaniyên hêza piştgir, çavkaniyên hêza acîl, an çavkaniyên hêza gundî ya bi gelemperî têne bikar anîn têne bikar anîn.Stasyonên elektrîkê yên sabît an deryayî bi gelemperî wekî çavkaniyên hêzê têne bikar anîn, ku bi deh hezaran kîlowatt hilberîna hêzê ne.
(4) Xwedî rezervek hêzê ye.
Motorên mazotê yên ji bo hilberîna hêzê bi gelemperî di bin şert û mercên xebitandinê yên bi îstîqrar de bi rêjeyên barkirinê yên bilind dixebitin.Çavkaniyên hêza acîl û paşvekêşanê bi gelemperî bi hêza 12 demjimêran têne nirxandin, dema ku çavkaniyên hêzê yên ku bi gelemperî têne bikar anîn bi hêza domdar têne nirxandin (hêza hevahengiya koma jeneratorê divê windabûna veguheztinê û hêza heyecanê ya motorê kêm bike, û rezervek hêzek diyar bihêle).
(5) Bi amûrek kontrolkirina lezê ve hatî çêkirin.
Ji bo misogerkirina aramiya frekansa voltaja derketinê ya koma jeneratorê, bi gelemperî amûrên kontrolkirina leza performansa bilind têne saz kirin.Ji bo xebata paralel û komên jeneratorê yên bi torê ve girêdayî, amûrên verastkirina bilez têne saz kirin.
(6)Ew fonksiyonên parastin û xweseriyê hene.
Berhevkirinî:
(7)Ji ber ku karanîna sereke ya motorên mazotê ji bo hilberîna elektrîkê wekî çavkaniyên hêza piştgir, çavkaniyên hêza mobîl, û çavkaniyên hêza alternatîf in, daxwaza bazarê sal bi sal zêde dibe.Avakirina Tora Dewletê serkeftinek mezin bi dest xistiye, û dabînkirina elektrîkê di bingeh de gihîştiye nifûsa neteweyî.Di vê çarçoveyê de, serîlêdana motorên mazotê ji bo hilberîna hêzê li bazara Chinaînê bi rêkûpêk sînordar e, lê ew hîn jî ji bo pêşkeftina aboriya neteweyî neçar in.Bi pêşkeftina domdar a teknolojiya hilberînê, teknolojiya kontrolkirina otomatîk, teknolojiya elektronîkî, û teknolojiya hilberîna materyalê ya tevlihev li çaraliyê cîhanê.Motorên mazotê yên ji bo hilberîna hêzê ber bi piçûkbûn, hêza bilind, xerckirina sotemeniyê ya kêm, emeliyatên kêm, deng kêm, û hişmendiyê ve pêşve diçin.Pêşveçûn û nûvekirinên domdar ên teknolojiyên têkildar kapasîteya garantiya dabînkirina hêzê û asta teknîkî ya motorên mazotê ji bo hilberîna hêzê baştir kiriye, ku dê di warên cihêreng de pêşveçûna domdar a kapasîteyên garantiya dabînkirina hêzê ya berfireh di warên cûda de pir pêşve bixe.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Dema şandinê: Avrêl-02-2024